AC Schnitzer no se cansa de modificar autos BMW, y ahora le tocó a la versión descapotable de su mítico modelo M3. Este kit consiste en agregar lo ya realizado en el ACS3 Sport al BMW M3 Cabriolet, tomando en cuenta que este modelo tunizado es el mismo que el anterior pero sin techo. Cuenta con nuevos frenos y una nueva línea de escape con dos salidas dobles. También ha sido rediseñada la suspensión. Aunque AC Schnitzer no hizo cambios en el motor lo que ofrece es más que suficiente. Este es un V8 de 3999 cc y 32 válvulas puesto en posición delantera que entrega 420 HP de potencia y 400 Nm de torque, a pesar que no hay datos oficiales de su velocidad máxima, se sabe que acelera de 0 a 100 km/h en solo 4.6 segundos.
Nico Rosberg esta muy seguro que el monoplaza de la escudería Williams va a tener un muy buen ritmo por las calles de Valencia este fin de semana a pesar de los problemas que le afectaron durante la mitad de la temporada. Aunque no tiene referencias personales sobre el nuevo trazado urbano en España, el alemán dice que el Circuito de Valencia le parece que será "magnífico para competir y por ello no puedo esperar un minuto más para estar allí, y no hay ninguna duda de que el ambiente será fantástico". El piloto de Williams considera que su monoplaza "debería rendir bien en Valencia, por lo que espero tener una carrera buena e irme de España con algo positivo".
Ferrari le ha encargado a una empresa estadounidense diseñar y realizar un simulador que sea absolutamente innovador e incomparable en Fórmula 1. McLaren siempre ha poseído el mejor simulador de carreras y el equipo Ferrari quiere cambiar eso. En una competición por conseguir ventaja ante sus históricos rivales, la empresa MOOG de Nueva York ha recibido la petición de Ferrari para producir un sistema de nueva generación e instalarlo en Maranello. Los simuladores de carrera están suponiendo cada vez más un valor estratégico para las escuderías de Fórmula 1, y Ferrari ha confirmado haber usado un simulador en el Centro de Investigación de Fiat para preparar la ínédita carrera de Valencia que entrará en escena este fin de semana.
Fernando Alonso, piloto de la escudería Renault, ve al equipo McLaren Mercedes como favorito para el triunfo en el Gran Premio de Europa de Fórmula Uno que se disputa este fin de semana en Valencia, y ha asegurado que no estaría nada mal terminar quinto ya que es lo máximo a lo que puede aspirar. Alonso, quien ha admitido que a su monoplaza "le falta potencia", ha opinado que los pilotos de McLaren y Ferrari "son inalcanzables y mantienen una batalla de tú a tú", por lo que ha asegurado que "no estaría mal" terminar justo detrás de ellos.
Ayer tuvo lugar la presentación en sociedad de los premios que recibirían los ganadores del GP de Valencia, los mismos fueron presentados por Vicente Rambla, vicepresidente del Consell y conseller de Presidencia, Jorge Martínez "Aspar", vicepresidente de Valmor Sports, y Cristóbal Grau, concejal del Ayuntamiento de Valencia. Vicente Rambla: "Estos trofeos ponen de manifiesto la modernidad de la Comunidad Valenciana, con el Palau de les Arts como uno de los emblemas de la búsqueda de la excelencia en el mundo de la cultura, y con la silueta de la Comunitat como tierra de oportunidades." "Se trata de trofeos que cuentan con un diseño singular y especial, como especial es también el Gran Premio de Europa que se celebrará en la ciudad de Valencia, en la zona del puerto y en el mismo lugar donde se disputó la pasada edición de la America’s Cup." "El trofeo diseñado por Santiago Calatrava constituye una pieza única de escultura que representa uno de los iconos de la modernidad con el que la ciudad de Valencia se ha presentado en el siglo XXI, y es también un ejemplo de modernidad."
Este juguetito que ha desarrollado Lotus, se trata de un trineo propulsado por hélice, un vehículo diseñado para una expedición transantártica. Este Lotus mide 4,5 metros de largo y de ancho. Su combustible es de origen vegetal, de modo que es más respetuoso con el medio que si usase gasolina. El “freno de mano” es el pie retráctil con pinchos que lleva detrás de la cabina. Por su diseño parece un avión al que le han pegado un hachazo y puesto esquís, y su radar anti-grietas vigila que el hielo que vamos pisando sea seguro.
Rubens Barrichello espera que su experiencia como piloto de Fórmula Uno le otorgue cierta ventaja a la hora de preparar su monoplaza este fin de semana para el Gran Premio de Europa en Valencia y la posibilidad de sumar puntos. "El reto de conocer un nuevo circuito es siempre apasionante, en especial cuando se trata de un lugar especial, como el nuevo circuito urbano de Valencia", comentó el brasileño. "Una pista nueva siempre amplía el horizonte y ofrece al piloto la posibilidad de influir, ya que la información que suministremos será muy importante para conseguir los reglajes correctos", continuó Barrichello.
Bridgestone celebrará este fin de semana en Valencia su 200º Gran Premio en la Fórmula Uno desde su llegada al deporte en 1997. Este fin de semana la Fórmula Uno tendrá lugar en el nuevo Circuito Urbano de Valencia, en donde la empresa japonesa pondrá a disposición de los equipos su compuesto blando y súper blando. La construcción del trazado del circuito de Valencia concluyó recientemente y previo al Gran Premio de Europa sólo ha tenido lugar un evento automovilístico. Los monoplazas de Fórmula Uno lograrán alcanzar una velocidad maxima de 300 km/h en cinco ocasiones durante una vuelta, siendo la curva 17 el punto más lento del trazado y en donde la velocidad rondará los 80 km/h. Para el GP de Valencia Bridgestone ha trabajado muy de cerca con los equipos de F1 usando datos procedentes de sus simuladores de pista. Adicionalmente, el personal de la empresa japonesa ha visitado el nuevo circuito para evaluar el asfalto, predecir los niveles de adherencia y la cantidad de abrasión que proveerá la superficie.
Este fin de semana se estrenará el primero de los dos nuevos circuitos que aparecen en el calendario 2008 de F1, pero los monoplazas rodarán en el segundo el 28 de septiembre, por eso ya se están dando los últimos retoques y haciendo las últimas pruebas, ya que queda un poco menos de un mes. Los 1.500 proyectores del nuevo trazado urbano de Singapur se encendieron por primera vez para que los representantes de los equipos de Fórmula 1, que tomarán parte en la primera carrera nocturna de la historia de este deporte, comprobaran la luminosidad de la nueva pista. Según NewsAsia, los cinco kilómetros de trazado brillaron más que un campo de fútbol por la noche. El objetivo es lograr una luminosidad plena, tanto para los pilotos como para el público en la pista y la retransmisión televisiva. Actualmente se continúa con los trabajos de instalación de los sistemas lumínicos completos.
Felipe Massa se ha tomado unos días de descanso en Sau Paulo tratando de borrar de su mente la pesadilla de Hungaroring, cuando el motor de su Ferrari lo dejo parado a sólo tres vueltas del final. A Massa no sólo se le escapó la victoria, sino recuperar el liderato del Campeonato Mundial de pilotos. Para Jack Stewart, triple Campeón del Mundo de F1, son estos incidentes los que ponen a prueba la fortaleza mental de un piloto: "Hizo una gran salida y una buena carrera, estaba a tres vueltas de la victoria. Pero su avería mecánica fue el momento decisivo de la carrera, incluso del Campeonato Mundial de pilotos."
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