Al contrario de las informaciones que surgieron a principios de mes, ahora parece menos probable que Michael Schumacher vuelva a subirse al monoplaza F2008 de Ferrari en las próximas pruebas de Monza. En la prensa alemana se rumoreaba que el siete veces campeón del mundo retirado iría a Monza con la intención de colaborar con los mecánicos para encontrar una solución a los problemas de fiabilidad y rendimiento que está sufriendo Ferrari en las últimas semanas. Pero la portavoz de Schumacher Sabine Kehm no quiso confirmar las noticias, y ahora el diario suizo Blick informa que el alemán definitivamente no estará presente en las pruebas que se harán en Italia.
Este fin de semana el auto de seguridad podría desempeñar un papel crucial en los resultados del nuevo GP de Europa y ser un factor clave en la estrategia de los equipos. La actual normativa, la proximidad de las barreras a la pista y la incógnita de la rapidez de los comisarios en la retirada de los monoplazas averiados, podrían convertir el resultado de este Gran Premio en una ruleta rusa. Para todos los equipos la entrada del Safety Car supone una pesadilla gracias a las nefastas reglas actuales que rigen su comportamiento. Mark Webber, que sigue con su particular guerra contra las mismas, está muy preocupado por el efecto que podría tener el SC en esta novedosa carrera. "Las carreras en los circuito urbanos siempre han sido más vulnerables a la entrada del Safety Car, pero con la normativa actual, todos tus esfuerzos pueden irse por a cualquier parte."
Fernando Alonso promete a sus seguidores que se esforzará al máximo para poder compensar su decepcionante resultado en el pasado GP de España. El GP de Europa será para Alonso su segunda ’carrera en casa’ después de disputarse el GP de España en Barcelona el pasado mes de mayo. Para Alonso, la carrera por las calles de Valencia será "algo especial" y dice estar "muy contento de conducir en casa por segunda vez: siempre tengo una sensación especial cuando corro ante mis compatriotas y eso es algo que espero con ansia". El asturiano espera que en esta ocasión pueda dar una alegría a sus aficionados, después de verse obligado a abandonar el GP en Barcelona tras haber sido muy fuerte tanto en la clasificatoria como en la carrera, porque el trazado de Valencia "será nuevo para todos los pilotos".
La victoria de Sébastien Loeb y Citroën en Alemania demuestra la dominación del piloto galo en el campeonato del Mundo que ya lidera, en el cual ha ganado hasta ahora, 8 de las 10 pruebas celebradas. Sordo le siguio a Loeb en la segunda posición. La tercera etapa seguida por un número increíble de espectadores, fue un trámite ya que las diferencias entre los distintos pilotos eran lo suficientemente amplias como para que todos decidiesen conservar sus puestos, sin exponerse, salvo François Duval, el cual estaba inquieto de un retorno de Hirvonen del cual estaba separado sólo por 3”9 al inicio del último día.
Este híbrido diésel tipo "hágalo usted mismo" se ofrece únicamente en forma de planos para armar en casa, y hace uso de un propulsor eléctrico con baterías de litio apoyando a su motor de tractor Kubota D902. Hasta ahora sólo estaba disponible como proyecto de construcción artesanal, pero Robert Q. Riley, su creador, está trabajando junto a una compañía de kit cars para vender los componentes más elaborados y/o difíciles de conseguir, de forma que dentro de poco tal vez puedas montar tu propio XR3 en casa como si fuera un Mecano. Uno capaz de llevarte por caminos con un consumo de 1 L/100 km. El precio del proyecto finalizado podría sobrepasar los 25.000 dólares, aunque lo bueno de estos diseños es que se pueden personalizar hasta el último detalle, mejorando mecánicas e incluso agregando funciones adicionales.
El MP4-23 de McLaren se beneficia del superior rendimiento de su motor, según la revista alemana Auto Motor und Sport. La publicación asegura que recientes mejoras en el chasis, incluyendo las aletas en el morro del coche (parecidas a las de BMW-Sauber y Honda) que debutaron en Hungría, están permitiendo que el Mclaren rinda más eficientemente a través del aire, obteniendo una mejor aerodinámica. Los rivales de McLaren creen que el motor V8 de Mercedes produce sobre 25 caballos más que cualquier otro motor de la parrilla: "Si esos números son correctos, una ventaja de 25 caballos con la misma resistencia de aire aporta un beneficio de 4 décimas por vuelta", dijo Willy Rampf, jefe técnico de BMW-Sauber.
Jenson Button está expectante ante el próximo Gran Premio de Europa en el nuevo Circuito Urbano de Valencia, donde nunca han rodado, pero sí ha tenido la oportunidad de completar distancias de carrera en un simulador que el equipo Honda tiene en Inglaterra. "¡Es un circuito en el que nunca hemos corrido y que está totalmente vallado!", exclamó el piloto inglés. "Creo que todo el conjunto de la Fórmula 1 se encuentra muy expectante ante la carrera en Valencia. Es una ciudad preciosa y será estupendo correr por sus calles". "Tenemos un simulador en nuestra sede del Reino Unido, al igual que la mayoría de escuderías, y ha sido esencial pasar mucho tiempo en él para conocer el circuito", explicó Button. "Hay circuitos muy veloces en el calendario, como el de Monza, Spa y Silverstone, y otros más lentos como Mónaco y Hungría. Creemos que Valencia será un punto intermedio", añadió el piloto de Honda.
Ya ho hay muchos secretos sobre el Lotus Evora. Ya lo vimos en las imagenes oficiales lanzadas por la compañia, cuando presentó la coupé 2+2 de motor central. Y ya era momento de que lo veamos en su elemento, dando vueltas por la pista alemana de Nurburgring. Propulsando a la nueva GT estará el motor Toyota DOHC V6 de 3.5 litros, que produce alrededor de 280 hp. Usualmente eso no es mucha potencia para un modelo que quiere estar a la misma altura que Aston Martin, pero segun el fundador de Lotus, Colin Chapman, "Para añadir velocidad, reduce el peso" y los menos de 3000 lb de peso del Evora aseguran un vehiculo veloz. Lotus Evora 2010
Wheelsandmore, un tuner aleman especializado en deportivos de alto rendimiento, develó una customización para el bien conocido Audi R8. Gracias a unas modificaciones en el ECU, y a un sistema de escape de acero inoxidable, la potenicia del vehiculo fue incrementada de 420 a 457 hp.
Para poder mejorar el control y la estabilidad, Wheelsandmore añadió un nuevo set de llantas deportivas, que bajaron la altura del R8 en 25 mm. Ademas el nuevo sistema de frenos tiene 8 pistones. Todavia no se sabe nada del precio, pero les estaremos informando cuando sepamos algo.
El Mercedes SLR McLaren es la vedette del mundo automotriz. apareció en el 2003 y saco todas las miradas del cavallini rampante, pero los años pasaron, y el SLR se esta volviendo viejo. En un intento de sacar un poco mas de dinero antes que el SLR se vuelva demasiado viejo y deba retirarse, una versión Speedster debutará en el 2009. La perdida de las ventanas y otros elementos hacen que este vehiculo seaunas 440 lbs mas liviana, y tendrá una velocidad máxima de alrededoir de 220 mph. Como puede ver en nuestra renderización, todavia es atraciva despues de tantos años. el precio que se estima es de alrededor de 1 millon de dolares, pero vas a tener un vehiculo unico, para poder ser la envidia de todo el mundo.
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